サイトマップ | 鉄旅遊民

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀・終】東海道山陽新幹線最速「のぞみ64号」で博多から東京へ

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀⑫】6日目後半、香椎線とバスで志賀島の金印公園へ

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀⑪】6日目前半、奴国王墓と勝田線廃線跡を辿る

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀⑩】5日目後半、吉野ケ里遺跡を3時間半で見学

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀⑨】5日目前半、唐津線で途中下車しながら佐賀へ

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀⑧】4日目後半、唐津からバスで呼子・名護屋城へ

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀⑦】4日目前半、筑肥線で博多から糸島を経て唐津へ

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀⑥】3日目後半、ジェットフォイルで壱岐から博多港へ

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀⑤】3日目前半、壱岐をレンタサイクルで1日観光

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀④】2日目後半、対馬厳原港からフェリーで壱岐郷ノ浦港へ

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀③】対馬2日目前半、万松院・万関橋と博物館めぐり

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀②】対馬1日目後半、城下町厳原散策と居酒屋を満喫

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀①】対馬1日目前半、観光タクシーで金田城や元寇古戦場へ

【魏志倭人伝七ヵ国周遊紀・序】博多港から夜行フェリーで対馬の厳原港へ

【北海道亜阿房列車】江差線と松前線を偲びながら松前半島日帰り一周旅行記

【飛鳥日帰り旅行③】観光特急「青の交響曲」のラウンジスペースで一人打ち上げ

【飛鳥日帰り旅行②】レンタサイクルで飛鳥の古墳と寺院を1日がかりで観光

【飛鳥日帰り旅行①】近鉄特急「さくらライナー」のデラックスカーに乗る

南海電鉄の特急「サザン」座席指定車両で和歌山へ【旧型車両10000系に乗車】

大阪・京都間の私鉄特急有料座席乗り比べ③、京阪電鉄のプレミアムカーに乗る

大阪・京都間の私鉄特急有料座席乗り比べ②、叡山電鉄で鞍馬寺へ行く

大阪・京都間の私鉄特急有料座席乗り比べ①、阪急京都線のプライベースに乗る

大阪のチンチン電車、阪堺電車の1日乗車券で半日途中下車の旅

【神戸・明石・姫路】JR神戸線と私鉄で兵庫3都市巡り（②明石・姫路編）

【神戸・明石・姫路】JR神戸線と私鉄で兵庫3都市巡り（①神戸編）

【2泊3日、四国みぎうえモデルコース】土讃線・徳島線で善通寺と吉野川沿いをゆく（2,3日目）

【2泊3日、四国みぎうえモデルコース】瀬戸大橋線で丸亀・高松へ（1日目）

40年ぶりの新型車両、273系特急「やくも5号」乗車記【車窓・混雑度など】

山形新幹線の新型車両E8系、最速「つばさ131号」乗車記【車内・混雑具合】

敦賀から直江津へ、北陸新幹線の並行在来線4社に乗る【車窓・混雑・きっぷについて】

【北陸新幹線敦賀経由】かがやき＆サンダーバード乗り継ぎで東京から大阪へ

日南線快速「日南マリーン号」の乗車記【車窓・混雑・途中下車について】

八代から川内へ、肥薩おれんじ鉄道の全線乗車記【車窓・おすすめきっぷなど】

有明海と雲仙岳の狭間、島原鉄道の乗車記【車窓・車内や島原観光について】

【バスごとフェリー航送で2時間】鹿屋から鹿児島への直行バスに乗る

883系特急「青いソニック」自由席の乗車記【混雑具合・車窓の左右など】

800系九州新幹線「つばめ」で鹿児島中央から博多へ【予約・自由席の混雑など】

南九州のワンマン特急「きりしま10号」自由席の乗車記【車窓の左右・混雑具合など】

博多から佐世保へ、885系白いみどり23号の乗車記【車内・予約など】

京都発、特急「まいづる1号」指定席の旅行記【混雑具合や舞鶴観光について】

高松から徳島へ、2600系特急うずしお11号自由席の乗車記【車窓・混雑具合など】

快速マリンライナー17号、2階席グリーン車の乗車記【車内・予約など】

【大阪・三ノ宮にも停車】臨時サンライズ出雲91号ノビノビ座席の乗車記

【鉄道で紀伊半島一周・後半】引退迫る？オーシャンアロー車両283系特急くろしおの旅

【鉄道で紀伊半島一周・前半】新型車両HC85系、特急南紀自由席の乗車記

【山陰亜阿房列車】引退間近の381系特急「やくも7号」で松江へ【予約方法・車内など】

【日光亜阿房列車・復路】新型スペーシアX8号の4人用個室（コンパートメント）の乗車記

【日光亜阿房列車・往路】新宿発253系特急きぬがわ3号の乗車記【車内・予約方法など】

小倉から日田へ、廃線跡を走る日田彦山線BRTひこぼしラインの乗車記【車窓・見所を紹介】

全線復旧した南阿蘇鉄道の普通列車で立野駅から高森駅へ【車窓や絶景ポイントを紹介】

山陽新幹線500系こだま、元グリーン車の指定席で新大阪から博多へ【車内・予約方法】

E257系5000番台「あずさ」、半室グリーン車の乗車記【2023年5月】

北上駅から横手駅へ、初春の北上線快速の乗車記【車両・車窓の左右など】

仙台駅から石巻駅まで、仙石東北ライン特別快速の乗車記【車窓・車両など】

鳥取～新山口そして九州へ、山陰本線特急「スーパーおき」5時間半の旅【車内・車窓・混雑具合】

大阪から鳥取へ、特急「はまかぜ1号」の乗車記【車内・車窓の左右など】

会津若松発、復旧した只見線新型車両の乗車記【車窓の左右・混雑具合など】

秋田から青森へ、特急つがる（現・スーパーつがる1号）自由席の乗車記【車窓・車内・混雑具合】

【新潟～秋田】特急「いなほ1号」自由席の乗車記【車内・車窓・混雑具合など】

新幹線で北海道へ最速乗り継ぎ、はやぶさ＆北斗で東京から札幌へ7時間44分の旅

E257系の特急「草津・四万」で上野駅発長野原草津口駅へ【車内・車窓など】

新潟まで89分、上越新幹線最速「とき311号」で275㎞/h運転を体感

石北本線のキハ283系、特急「オホーツク」で札幌から網走へ【車内・車窓など】

北陸新幹線はくたか＆特急しらゆき乗り継ぎ、長野から新潟へ3時間の旅【車内・車窓など】

東京から仙台へ4時間半、特急ひたち3号に全区間乗車【車窓や車内など】

【信越亜阿房列車】特急「あずさ」と「しなの」を乗り継いで東京から長野へ

快速たんごリレーと普通列車、京都丹後鉄道の絶景続きの乗車記【車窓・車内など】

尼崎から福知山へ、丹波路快速で福知山線を行く【車窓・車両や所要時間など】

東京から九州へ、新幹線「のぞみ」で博多駅まで乗車【値段・車窓などを解説】

リレーかもめ＆かもめを乗り継いで博多から長崎へ【西九州新幹線の乗車記】

高速化と廃止議論、因美線の普通列車の乗車記【車窓・混雑具合などを解説】

快速「ことぶき」で岡山から津山へ、津山線の乗車記【車窓や混雑具合など】

【廃止が決定的】根室本線の新得から富良野を代行バスとキハ40形普通列車で行く

富良野・美瑛ノロッコ6号、富良野線の乗車記【車窓の左右・混雑具合など】

廃止されゆく弱小な本線、留萌本線の乗車記【旧増毛駅までの廃線跡もバス利用】

車内販売付き快速ノサップ、花咲線の乗車記【車窓の左右や混雑傾向・絶景区間など】

【青春18きっぷ対応】奥羽本線を全線普通列車で走破【車窓の左右や見所を解説】

臨時快速「湯けむり号」指定席でいく、陸羽東線の乗車記【車窓や見所について】

意外と速いローカル快速「最上川」、陸羽西線の乗車記【車窓の左右など】

飯田線を普通列車で7時間全線完乗、秘境と山岳の旅【車窓の左右・混雑や見所など】

時代に翻弄される石炭輸送線、筑豊本線全区間の乗車記【車窓や設備の見所を解説】

快速シーサイドライナーで行く、大村線の乗車記【車窓・絶景区間について】

ゆふいんの森と普通列車で行く、久大本線の乗車記【旧豊後森機関庫や車窓について】

夏井川渓谷の車窓が魅力、磐越東線（ゆうゆうあぶくまライン）の乗車記【郡山→いわき】

リゾート21展望席で行く、相模灘の絶景が楽しめる伊東線・伊豆急行線の乗車記

特急すずらんと普通列車で行く室蘭本線の乗車記【石炭貨物輸送から北の回廊「海線」へ】

廃止が決まった大幹線、函館本線山線の普通列車の乗車記【長万部→小樽の車窓など】

最西端のたびら平戸口駅がある松浦鉄道の乗車記【一日乗車券で伊万里から佐世保へ】

一部廃線で生まれ変わった通勤路線、筑肥線快速列車の乗車記【博多から唐津経由で伊万里へ】

【中途半端こそが個性】特急スーパーおきと普通列車で行く山口線の乗車記

【陰陽連絡線の白眉】特急やくもパノラマグリーン車利用、伯備線の乗車記

ゆら～り眺めて清流列車で行く長良川鉄道越美南線の旅【車窓やフリー切符の紹介】

本土横断叶わず廃止の危機、越美北線で長閑な車窓の旅【福井～九頭竜湖】

能登半島の鉄道旅行、七尾線・のと鉄道普通列車と廃線区間をバスで輪島駅跡へ

青春18きっぷで東海道本線を完走する【所要時間や混雑傾向、新幹線の使い方について】

【水戸→郡山】復旧した水郡線の旅、常陸大子駅で駅弁「奥久慈しゃも弁当」を購入

キハ85系特急「ひだ」グリーン車と普通列車利用、高山本線の旅【車窓の左右や見所】

劇的に移り変わる景色、大糸線普通列車の旅【松本→糸魚川】

スイッチバックの姨捨駅、篠ノ井線快速＆普通列車の乗車記【長野～塩尻】

日本のふるさと、飯山線普通列車の乗車記【越後川口～長野の車窓など】

快速「あいづ」自由席でゆく、磐越西線の乗車記【会津若松→郡山】

急行を彷彿とさせた快速「あがの」（現在は廃止）、磐越西線の乗車記【新潟～会津若松】

地味だが奥深い車窓のローカル線、米坂線の乗車記【米沢→坂町】

レトロな駅が魅力、山形鉄道フラワー長井線の乗車記【赤湯～今泉～荒砥】

6両の混雑するローカル線、左沢線の乗車記【山形～左沢】

海よりも見応えある北浦橋梁、鹿島線・鹿島臨海鉄道の乗車記【佐原～水戸】

鉄道最高所を走る高原列車、小海線初春の普通列車乗車記【小淵沢～小諸】

ワイドビューふじかわと普通列車、身延線の乗車記【富士～甲府】

リバティ会津＆AIZUマウントエクスプレスの乗車記、会津鉄道経由で会津若松へ

秋田新幹線ではない！田沢湖線普通列車の乗車記【盛岡～大曲】

本州の最果てへ、大湊線快速「しもきた」冬の乗車記【野辺地～大湊】

三陸海岸の北端、冬の八戸線普通列車の乗車記【久慈～八戸】

震災から復旧した三陸鉄道、全線走破の乗車記【盛～久慈】

日本のチベットを往く山田線、快速「リアス」の乗車記【盛岡～宮古】

オメガループを描く、釜石線快速「はまゆり」の乗車記【釜石から盛岡へ】

震災から再出発した、大船渡線（BRT）で気仙沼から盛へ

政治家に捻じ曲げられた線路、大船渡線（鉄道）冬の旅行記

骨密度の高い肋骨線、冬の仙山線快速列車の旅【仙台から山形へ】

二つの顔を持つ路線、石巻線の乗車記【石巻～女川・石巻～小牛田】

【私鉄ムードのゲタ電路線】仙石線（含・仙石東北ライン）の乗車記

【昔急行が走っていた】姫新線・芸備線で姫路から広島までの乗車記

【枕崎から伊集院へ】廃止された鹿児島交通枕崎線と南薩鉄道記念館の訪問記

「短期集中型」のローカル線、三角線普通列車の乗車記

【薩摩永野駅経由】宮之城線・山野線を路線バスで辿る

【廃止された景勝路線】大隅線と鹿屋市鉄道記念館を路線バスで辿る

最南端の西大山駅を経て、指宿枕崎線の乗車記【車窓やダイヤなど】

復旧した横断線、スイッチバックのある豊肥本線の乗車記【車窓・ダイヤについて】

新潟から高崎へ、信越本線（第三セクター含む）普通列車の乗車記【車窓や駅弁など】

特急サンダーバードグリーン車と普通列車利用、北陸本線の乗車記【米原→直江津】車窓や見どころを解説

【予土線の乗車記】四万十川沿いの車窓が美しいローカル線

南風・あしずりグリーン車利用、土讃線の旅行記【車窓やダイヤについて解説】

特急「宇和海」と新旧「しおかぜ」グリーン車で行く予讃線の旅【車窓やダイヤについて解説】

青春18きっぷで大阪から九州（下関）へ行くルートを比較【車窓・所要時間など】

クモハ42終焉の地、宇部線と小野田線の乗車記【車窓・見どころについて解説】

旧山陽本線の風格を持つ、岩徳線の乗車記【車窓・見どころを解説】

青春18きっぷで利用したい、赤穂線の乗車記【車窓やダイヤを解説】

海の景色が美しい元軍用線、呉線の乗車記【車窓やダイヤについて】

青春18きっぷで行く山陽本線普通列車の旅【車窓や駅弁・所要時間について解説】

青春18きっぷで東京から青森へ、普通列車でのおすすめルートを比較【所要時間や車窓など】

わかしお・しおさい利用、春の房総半島を鉄道で一周する

「いなほ」グリーン車利用、羽越本線の旅【車窓や見所を解説】

国境のトンネルを抜けて雪国へ。初春の上越線乗車記【車窓・見所や駅弁について】

祝！全線再開、特急「ひたち」＆普通列車で常磐線上野～仙台を走破【車窓・駅弁など】

青春18きっぷの東京～名古屋～大阪間移動方法まとめ【所要時間などを徹底比較】

日本海と北国の風情、五能線を普通列車で一人旅する【絶景区間や車窓について解説】

【東北の高原列車】冬の花輪線の雄大にして情緒ある車窓

津軽鉄道のストーブ列車乗車記【車内販売のスルメとタブレット交換を堪能】

秘境駅奥津軽いまべつ駅訪問と津軽二股駅から津軽線に乗車

【盛岡から青森へ】IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の車窓や見所

青春18きっぷ対応、東北本線普通列車で上野から盛岡へ。【車窓・線路改良の見所・駅弁など】

青春18きっぷ対応、山陰本線をほぼ普通列車で全線走破の旅【車窓・駅弁など】

【青春18きっぷ完全対応】中央本線普通列車で東京～名古屋を走破する【車窓・所要時間を解説】

【稚内～旭川の乗車記】宗谷本線を特急「サロベツ」（ノースレインボー代走）利用で途中下車の旅

【網走～旭川の乗車記】石北本線を特別快速きたみと特急大雪＆オホーツクで旅する【車窓・車内販売の情報】

快速しれとこ摩周号で行く、釧網本線で釧路から網走への旅【車窓や混雑区間について解説】

中標津駅跡付近で標津線の足跡を辿る【代替バスでのアクセス方法付き】

【札幌～釧路間の乗車記】とかち＆おおぞらで根室本線と石勝線の車窓と駅弁を堪能する

【函館から東室蘭への乗車記】キハ261系スーパー北斗と普通列車で車窓と駅弁を楽しむ

青春18きっぷで東海道本線の静岡県区間を楽しむ方法【駅弁・車窓を満喫すれば退屈しない】

単線化された御殿場線、複線の東海道本線時代を辿る【山北駅～谷峨駅を徒歩移動】

三段式スイッチバックがある木次線の乗車記【廃線の噂が絶えないローカル線】

青春18きっぷで行く残念な本線、関西本線全線の旅行記【車窓・過去の面影など】

紀伊半島一周、紀勢本線ほぼ全線走破の旅【特急南紀・くろしお利用】

関西九州間、フェリー活用の勧め【寝台特急の代替案】

885系特急「かもめ」で行く長崎本線の旅【車窓・駅弁・見所】

日本の西の玄関口、旧長崎港駅と廃線跡を辿る。【場所・行き方説明有り】

特急「ソニック」「にちりん」グリーン車＆DXグリーン車利用、日豊本線の旅【車窓・駅弁など】

鹿児島本線（含・肥薩おれんじ鉄道）全線の旅【車窓・駅弁・見所情報】

スイッチバックにループ線、肥薩線絶景の旅【いさぶろう・しんぺい利用】

筑豊本線と平成筑豊鉄道で辿る北九州の鉄道の過去と今【石炭輸送なき後の線路たち】

「旅名人の九州満喫きっぷ」活用ガイド【九州ネットきっぷによる補完戦略付き】

【寝台特急利用で九州へ！】サンライズ出雲＆新幹線みずほで夜行列車の旅【費用やダイヤなど】

東武スペーシア個室＆E5系「なすの」グリーン車利用、日光日帰り贅沢旅行（と費用の抑え方）

【通勤電車に乗って、日常の倦怠感から解放されよう！】東京のど真ん中に残る鉄道近代化の名残

【鉄道の楽しみ満載】185系「踊り子」グリーン車＆「VSE]サルーンで伊東日帰りの旅。