旧ユーゴ・バルカン

ルーマニアには国鉄以外にも多数の民間鉄道会社が列車を運行している。そのなかで最も快適さの評価が高いのが、Astra Trans Carpatic（アストラ・トランス・カルパチック）である。その高い居住性は欧州先進国のレベルに達しているといっ...

ルーマニアでは国鉄以外にも多数の私鉄が運行されている。そのうち、最も料金が安くて人気があるのがSoftrans（ソフトランス）である。といっても「安かろう悪かろう」では決してなく、近代的で快適な電車を運行している会社だ。2026年4月下旬、...

ルーマニアで最も美しい町シギショアラと、国内有数の観光の拠点ブラショフ。国内西部のトランシルヴァニア地方で外せないこれらの都市を、ルーマニア国鉄の急行列車が約3時間半で結んでいる。実は同区間には国鉄以外にも、TFC（Transferovia...

ルーマニア西部のトランシルヴァニア地方には魅力的な都市が多数ある。特にルーマニアで最も美しい町と言われるシギショアラ（Sighisoara）は、まさに「中世ヨーロッパの町」を体現した世界だ。是非この町に1泊して昼と夜の異なる表情を味わいたい...

ルーマニアはヨーロッパの田舎だ。2007年のEU加盟に続き、最近の2025年にはシェンゲン協定にも加盟し、日本から旅行に行くハードルも下がった。しかしそこを訪れると、農道を馬車が走るような昔ながらの日常に出会えるのである。そんな過渡期的な空...

コソボの鉄道事情路線は２つのみ2008年に独立を宣言したコソボでは、ヨーロッパ時刻表で確認できる限り2つの鉄道路線のみが旅客営業しています。まずひとつは首都プリシュティナからペヤに至る、東西に跨る路線です。この路線は1日に2往復の列車が運転...

北マケドニア共和国の鉄道事情鉄道網は発達していない北マケドニア共和国（2019年に政治的理由によって「マケドニア共和国」から国名変更）の鉄道は、周辺国と同様に路線も列車本数も少ない上に定時性も低く、移動手段としての利用価値はバスに大きく後れ...

ボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道事情鉄道インフラは貧弱ボスニア・ヘルツェゴビナは旧ユーゴスラビア構成国の一つで、1990年代の紛争では最も凄惨な戦闘を経験した国でもあります。それ故に鉄道施設も破壊され、今でも設備はお粗末な状況にあります。国内...

クロアチアの首都ザグレブから南ドイツの中心都市ミュンヘンまで、夜行列車が運行されています。列車種別は「ユーロナイト」、つまり国際寝台特急の意味で、「リシンスキー」の列車名がつけられています。これはクロアチア出身の作曲家の名前のようです。「リ...

ヨーロッパの鉄道からの車窓というと、どんなイメージですか？多くの人が、家もまばらで、なだらかな起伏のある丘陵地帯を思い浮かべるのではないでしょうか。そんなヨーロッパにあって、日本のローカル線も顔負けの、山岳地帯を走る鉄道があります。それが「...