サイトマップ | 鉄旅遊民

日南線快速「日南マリーン号」の乗車記【車窓・混雑・途中下車について】

小倉から日田へ、廃線跡を走る日田彦山線BRTひこぼしラインの乗車記【車窓・見所を紹介】

北上駅から横手駅へ、初春の北上線快速の乗車記【車両・車窓の左右など】

仙台駅から石巻駅まで、仙石東北ライン特別快速の乗車記【車窓・車両など】

会津若松発、復旧した只見線新型車両の乗車記【車窓の左右・混雑具合など】

高速化と廃止議論、因美線の普通列車の乗車記【車窓・混雑具合などを解説】

快速「ことぶき」で岡山から津山へ、津山線の乗車記【車窓や混雑具合など】

【廃止が決定的】根室本線の新得から富良野を代行バスとキハ40形普通列車で行く

富良野・美瑛ノロッコ6号、富良野線の乗車記【車窓の左右・混雑具合など】

廃止されゆく弱小な本線、留萌本線の乗車記【旧増毛駅までの廃線跡もバス利用】

車内販売付き快速ノサップ、花咲線の乗車記【車窓の左右や混雑傾向・絶景区間など】

臨時快速「湯けむり号」指定席でいく、陸羽東線の乗車記【車窓や見所について】

意外と速いローカル快速「最上川」、陸羽西線の乗車記【車窓の左右など】

飯田線を普通列車で7時間全線完乗、秘境と山岳の旅【車窓の左右・混雑や見所など】

快速シーサイドライナーで行く、大村線の乗車記【車窓・絶景区間について】

夏井川渓谷の車窓が魅力、磐越東線（ゆうゆうあぶくまライン）の乗車記【郡山→いわき】

廃止が決まった大幹線、函館本線山線の普通列車の乗車記【長万部→小樽の車窓など】

一部廃線で生まれ変わった通勤路線、筑肥線快速列車の乗車記【博多から唐津経由で伊万里へ】

【中途半端こそが個性】特急スーパーおきと普通列車で行く山口線の乗車記

本土横断叶わず廃止の危機、越美北線で長閑な車窓の旅【福井～九頭竜湖】

【水戸→郡山】復旧した水郡線の旅、常陸大子駅で駅弁「奥久慈しゃも弁当」を購入

劇的に移り変わる景色、大糸線普通列車の旅【松本→糸魚川】

日本のふるさと、飯山線普通列車の乗車記【越後川口～長野の車窓など】

快速「あいづ」自由席でゆく、磐越西線の乗車記【会津若松→郡山】

急行を彷彿とさせた快速「あがの」（現在は廃止）、磐越西線の乗車記【新潟～会津若松】

地味だが奥深い車窓のローカル線、米坂線の乗車記【米沢→坂町】

6両の混雑するローカル線、左沢線の乗車記【山形～左沢】

海よりも見応えある北浦橋梁、鹿島線・鹿島臨海鉄道の乗車記【佐原～水戸】

鉄道最高所を走る高原列車、小海線初春の普通列車乗車記【小淵沢～小諸】

ワイドビューふじかわと普通列車、身延線の乗車記【富士～甲府】

リバティ会津＆AIZUマウントエクスプレスの乗車記、会津鉄道経由で会津若松へ

本州の最果てへ、大湊線快速「しもきた」冬の乗車記【野辺地～大湊】

三陸海岸の北端、冬の八戸線普通列車の乗車記【久慈～八戸】

震災から復旧した三陸鉄道、全線走破の乗車記【盛～久慈】

日本のチベットを往く山田線、快速「リアス」の乗車記【盛岡～宮古】

オメガループを描く、釜石線快速「はまゆり」の乗車記【釜石から盛岡へ】

震災から再出発した、大船渡線（BRT）で気仙沼から盛へ

政治家に捻じ曲げられた線路、大船渡線（鉄道）冬の旅行記

骨密度の高い肋骨線、冬の仙山線快速列車の旅【仙台から山形へ】

二つの顔を持つ路線、石巻線の乗車記【石巻～女川・石巻～小牛田】

【私鉄ムードのゲタ電路線】仙石線（含・仙石東北ライン）の乗車記

【昔急行が走っていた】姫新線・芸備線で姫路から広島までの乗車記

「短期集中型」のローカル線、三角線普通列車の乗車記

最南端の西大山駅を経て、指宿枕崎線の乗車記【車窓やダイヤなど】

【予土線の乗車記】四万十川沿いの車窓が美しいローカル線

クモハ42終焉の地、宇部線と小野田線の乗車記【車窓・見どころについて解説】

旧山陽本線の風格を持つ、岩徳線の乗車記【車窓・見どころを解説】

青春18きっぷで利用したい、赤穂線の乗車記【車窓やダイヤを解説】

海の景色が美しい元軍用線、呉線の乗車記【車窓やダイヤについて】

日本海と北国の風情、五能線を普通列車で一人旅する【絶景区間や車窓について解説】

【東北の高原列車】冬の花輪線の雄大にして情緒ある車窓

秘境駅奥津軽いまべつ駅訪問と津軽二股駅から津軽線に乗車

快速しれとこ摩周号で行く、釧網本線で釧路から網走への旅【車窓や混雑区間について解説】

三段式スイッチバックがある木次線の乗車記【廃線の噂が絶えないローカル線】

スイッチバックにループ線、肥薩線絶景の旅【いさぶろう・しんぺい利用】