サイトマップ | 鉄旅遊民

40年ぶりの新型車両、273系特急「やくも5号」乗車記【車窓・混雑度など】

山形新幹線の新型車両E8系、最速「つばさ131号」乗車記【車内・混雑具合】

883系特急「青いソニック」自由席の乗車記【混雑具合・車窓の左右など】

800系九州新幹線「つばめ」で鹿児島中央から博多へ【予約・自由席の混雑など】

南九州のワンマン特急「きりしま10号」自由席の乗車記【車窓の左右・混雑具合など】

博多から佐世保へ、885系白いみどり23号の乗車記【車内・予約など】

京都発、特急「まいづる1号」指定席の旅行記【混雑具合や舞鶴観光について】

高松から徳島へ、2600系特急うずしお11号自由席の乗車記【車窓・混雑具合など】

快速マリンライナー17号、2階席グリーン車の乗車記【車内・予約など】

【鉄道で紀伊半島一周・後半】引退迫る？オーシャンアロー車両283系特急くろしおの旅

【鉄道で紀伊半島一周・前半】新型車両HC85系、特急南紀自由席の乗車記

山陽新幹線500系こだま、元グリーン車の指定席で新大阪から博多へ【車内・予約方法】

秋田から青森へ、特急つがる（現・スーパーつがる1号）自由席の乗車記【車窓・車内・混雑具合】

【新潟～秋田】特急「いなほ1号」自由席の乗車記【車内・車窓・混雑具合など】

新幹線で北海道へ最速乗り継ぎ、はやぶさ＆北斗で東京から札幌へ7時間44分の旅

新潟まで89分、上越新幹線最速「とき311号」で275㎞/h運転を体感

尼崎から福知山へ、丹波路快速で福知山線を行く【車窓・車両や所要時間など】

東京から九州へ、新幹線「のぞみ」で博多駅まで乗車【値段・車窓などを解説】

リレーかもめ＆かもめを乗り継いで博多から長崎へ【西九州新幹線の乗車記】

【青春18きっぷ対応】奥羽本線を全線普通列車で走破【車窓の左右や見所を解説】

時代に翻弄される石炭輸送線、筑豊本線全区間の乗車記【車窓や設備の見所を解説】

ゆふいんの森と普通列車で行く、久大本線の乗車記【旧豊後森機関庫や車窓について】

特急すずらんと普通列車で行く室蘭本線の乗車記【石炭貨物輸送から北の回廊「海線」へ】

【陰陽連絡線の白眉】特急やくもパノラマグリーン車利用、伯備線の乗車記

青春18きっぷで東海道本線を完走する【所要時間や混雑傾向、新幹線の使い方について】

キハ85系特急「ひだ」グリーン車と普通列車利用、高山本線の旅【車窓の左右や見所】

スイッチバックの姨捨駅、篠ノ井線快速＆普通列車の乗車記【長野～塩尻】

秋田新幹線ではない！田沢湖線普通列車の乗車記【盛岡～大曲】

復旧した横断線、スイッチバックのある豊肥本線の乗車記【車窓・ダイヤについて】

新潟から高崎へ、信越本線（第三セクター含む）普通列車の乗車記【車窓や駅弁など】

特急サンダーバードグリーン車と普通列車利用、北陸本線の乗車記【米原→直江津】車窓や見どころを解説

南風・あしずりグリーン車利用、土讃線の旅行記【車窓やダイヤについて解説】

特急「宇和海」と新旧「しおかぜ」グリーン車で行く予讃線の旅【車窓やダイヤについて解説】

青春18きっぷで行く山陽本線普通列車の旅【車窓や駅弁・所要時間について解説】

「いなほ」グリーン車利用、羽越本線の旅【車窓や見所を解説】

国境のトンネルを抜けて雪国へ。初春の上越線乗車記【車窓・見所や駅弁について】

祝！全線再開、特急「ひたち」＆普通列車で常磐線上野～仙台を走破【車窓・駅弁など】

【盛岡から青森へ】IGRいわて銀河鉄道と青い森鉄道の車窓や見所

青春18きっぷ対応、東北本線普通列車で上野から盛岡へ。【車窓・線路改良の見所・駅弁など】

青春18きっぷ対応、山陰本線をほぼ普通列車で全線走破の旅【車窓・駅弁など】

【青春18きっぷ完全対応】中央本線普通列車で東京～名古屋を走破する【車窓・所要時間を解説】

【稚内～旭川の乗車記】宗谷本線を特急「サロベツ」（ノースレインボー代走）利用で途中下車の旅

【網走～旭川の乗車記】石北本線を特別快速きたみと特急大雪＆オホーツクで旅する【車窓・車内販売の情報】

青春18きっぷで東海道本線の静岡県区間を楽しむ方法【駅弁・車窓を満喫すれば退屈しない】

青春18きっぷで行く残念な本線、関西本線全線の旅行記【車窓・過去の面影など】

紀伊半島一周、紀勢本線ほぼ全線走破の旅【特急南紀・くろしお利用】

885系特急「かもめ」で行く長崎本線の旅【車窓・駅弁・見所】

特急「ソニック」「にちりん」グリーン車＆DXグリーン車利用、日豊本線の旅【車窓・駅弁など】

鹿児島本線（含・肥薩おれんじ鉄道）全線の旅【車窓・駅弁・見所情報】