旧ユーゴ・バルカン 北マケドニア共和国の鉄道旅行記【ビトラ～スコピエを中国製新型車両で移動】
北マケドニア共和国の鉄道事情鉄道網は発達していない北マケドニア共和国（2019年に政治的理由によって「マケドニア共和国」から国名変更）の鉄道は、周辺国と同様に路線も列車本数も少ない上に定時性も低く、移動手段としての利用価値はバスに大きく後れ...
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旧ユーゴ・バルカン ボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道に乗る【モスタルからサラエボの乗車記】
ボスニア・ヘルツェゴビナの鉄道事情鉄道インフラは貧弱ボスニア・ヘルツェゴビナは旧ユーゴスラビア構成国の一つで、1990年代の紛争では最も凄惨な戦闘を経験した国でもあります。それ故に鉄道施設も破壊され、今でも設備はお粗末な状況にあります。国内...
ロシア・旧ソ連 ウクライナの高速列車、インターシティ＋でキエフからリヴィヴへ【予約方法・費用など】
広い国土を有し、長距離列車や国際列車も数多いウクライナの鉄道は、機関車索引による国旗と同じ色をした客車での旅となることが多いです。しかし、ウクライナにも最高速度160㎞で走るスマートな電車特急「インターシティ＋」が運行されています。私はウク...
ドイツ・オーストリア・中欧 オーストリア国鉄ナイトジェット、２階建て車両デラックス個室寝台車の旅【予約方法と費用など】
日本では絶滅危惧種になってしまった夜行列車。西ヨーロッパでも運行が徐々に縮小されていることを知っている人もいるかもしれません。そんな中にあって、自国と周辺国との間でに多数の国際寝台列車を走らせているのがオーストリア国鉄です。「ナイトジェット...
旧ユーゴ・バルカン ザグレブからミュンヘンへ、夜行列車「リシンスキー」個室寝台車に乗車【予約や費用】
クロアチアの首都ザグレブから南ドイツの中心都市ミュンヘンまで、夜行列車が運行されています。列車種別は「ユーロナイト」、つまり国際寝台特急の意味で、「リシンスキー」の列車名がつけられています。これはクロアチア出身の作曲家の名前のようです。「リ...
ロシア・旧ソ連 モスクワ～ベルリン間を鉄道移動、タルゴ型寝台列車の乗車記【予約方法や費用など】
夜行列車大国のロシアからは中央・西ヨーロッパへも各地に寝台列車が運行されています。そのうちの一つ、モスクワからベラルーシの首都ミンスクを経てベルリンに行く列車「Strizh」が あります。この列車の乗車記、及びダイヤ・運転日や予約方法などに...
海外鉄道 【これで納得！】中欧・バルカン・ロシア…、複雑な東欧は三分割して文化の違いを理解しよう
歴史と文化を知ると、その地域をより理解できるようになります。東欧を三分割して把握することで、旅行の楽しみ方も広がるでしょう。
ロシア・旧ソ連 知られざるベラルーシの鉄道、キエフ・ミンスク間、寝台列車の旅。【予約方法や費用など】
ベラルーシの鉄道といっても、なかなかイメージできないのではないでしょうか。どこにあるか分からない（ほとんどの）人のために説明すると、ロシアとポーランドの間に位置する国です。1991年のソ連邦解体に伴って独立した国です。ヨーロッパ最後の独裁国...
旧ユーゴ・バルカン 絶景区間！ベオグラード・ポドゴリツァ間、バール鉄道夜行列車の寝台車の旅【費用・予約について】
ヨーロッパの鉄道からの車窓というと、どんなイメージですか？多くの人が、家もまばらで、なだらかな起伏のある丘陵地帯を思い浮かべるのではないでしょうか。そんなヨーロッパにあって、日本のローカル線も顔負けの、山岳地帯を走る鉄道があります。それが「...
ロシア・旧ソ連 喧嘩する兄弟国を結ぶ夜行列車、モスクワとキエフ間を1等寝台車で往く。【予約方法や費用など】
（2022年追記）本記事では、ロシアによるクリミア併合後かつ、2022年からのロシア・ウクライナ戦争前の2017年10月に、モスクワからキーウまで乗車した時の様子を紹介しています。当然ながら、この列車は現在運行されていません。ロシアの首都モ...