ローカル線

水郡線は常磐線の水戸駅から東北本線の郡山の一つ手前の安積永盛駅あさかながもりに至る路線です。「奥久慈清流ライン」という愛称が示す通り、この路線の魅力は久慈川沿いの穏やかな風景にあります。2019年の台風の影響で部分運休していましたが、202...

大糸線は篠ノ井線の松本駅（長野県）から、地質構造で日本列島を東西に分けるフォッサマグナに沿って、日本海側の糸魚川駅いといがわ（新潟県）に至る路線です。全長100㎞少々とそれほど長くないローカル線ですが、以下のように明確な個性を持つ３つの区間...

飯山線はしなの鉄道の豊野駅とよの（長野県）と上越線の越後川口駅えちごかわぐち（新潟県）とを結ぶ路線です。日本屈指の豪雪地帯を走る路線としても知られています。飯山線の沿線概況は 魚沼丘陵を越える、越後川口～十日町信濃川沿いの豪雪地帯をいく、十...

磐越西線は信越本線の新津にいつ駅（新潟県）から会津若松駅を経て、東北本線の郡山こおりやま駅（福島県）へと至る路線です。会津若松駅で運転系統が分かれ、諸々の要素も大きく変わるため、当サイトでは別個に記事を作成しています。本記事では会津若松～郡...

磐越西線は東北本線の郡山駅（福島県）から、会津若松駅を経て新津駅にいつ（新潟県）に至る路線です。この路線は会津若松駅を境にして大きく運転系統が分かれており、路線の性質・車窓風景・車両のいずれも異なるので、事実上は別々の路線であるようなイメー...

米坂線は奥羽本線の米沢駅（山形県）から羽越本線の坂町駅（新潟県）を結ぶ路線です。山に囲まれた盆地から険しい行路を経て日本海側へ抜けるという、緩急のコントラストが明確でかつ、ドラマチックさもある路線です。 米坂線の概略を先に示すと 米沢盆地の...

左沢線あてらざわせんは奥羽本線の北山形駅から左沢までを結ぶ路線で、列車は山形を起点にしています。地元の人以外で「あてらざわ」と正しく読める人は、おそらく鉄道ファンでしょう。 山形盆地を走り、その途中にはサクランボの生産で有名な寒河江市さがえ...

鹿島線は成田線の香取駅（千葉県）から茨城県の鹿島神宮駅に至るJRの路線です。利根川や北浦を近代的な橋梁で渡る、短いながらもダイナミックな車窓が印象的です。 それに接続する鹿島臨海鉄道大洗鹿島線（以下、鹿島臨海鉄道）は、鹿島灘に沿って水戸駅を...

小海線は中央本線の小淵沢駅こぶちざわ（山梨県）と、しなの鉄道の小諸駅こもろ（長野県）とを結ぶ路線です。「八ヶ岳高原線」の愛称にもある通り、八ヶ岳の山麓の高原を走り、特に沿線の清里は夏の保養地としても知られています。また、何よりも小海線を有名...

身延線は東海道本線の富士駅と中央本線の甲府駅を結ぶJR東海に所属する路線です。フォッサマグナの西端、糸魚川ー静岡構造線に沿って走り、戦前に地方私鉄として開業した歴史を持つので線路の規格が厳しく、ローカル線らしい雰囲気を味わうことができます。...