我脳引鉄 【未来の記録】新・山陽九州新幹線（③大分・宮崎編）、東九州新幹線開業が実現
2022年、鹿児島方面への九州新幹線に続いて西九州新幹線が部分開業し、長崎にも新幹線が走ることとなった。その一方で最後に残った東九州新幹線は、未だに関係自治体が自分勝手なルートを提案しているだけの状況が続いている。そのあり方を巡って自治体・...
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旅行記 四国一周七日間・第4部3話（終）：引田駅から始点の高松駅、そして高松空港へ
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...
旅行記 四国一周七日間・第4部2話：大鳴門橋の四国新幹線未成区間、渦の道を見学する
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...
旅行記 四国一周七日間・第4部1話：鳴門線に乗って徳島から鳴門へ
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...
旅行記 四国一周七日間・第3部4話：存廃に揺れる牟岐線で阿波海南駅から徳島駅へ
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...
旅行記 四国一周七日間・第3部3話：世界初のバス・鉄道兼用車、阿佐海岸鉄道DMVに乗る
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...
旅行術 四国一周七日間・第3部2話：奈半利駅から室戸岬へ、阿佐線未成区間をバスで行く
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...
旅行記 四国一周七日間・第3部1話：土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線で高知から奈半利へ
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...
旅行記 四国一周七日間・第2部5話：高知の新旧城巡り、長宗我部氏の岡豊城と山内氏の高知城
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...
旅行記 四国一周七日間・第2部4話、特急「あしずり」で土佐久礼を経て中村駅から高知駅へ
本州を除く主要三島のなかで、九州・北海道と比べると存在感が薄いのが四国である。全体的に穏やかというか地味な印象で、福岡・札幌のような圧倒的な力を持つ都市もない。そして日本最後の新幹線空白地帯でもある。2024年11月下旬、そんな四国を七日間...