旅行記 東武スペーシア個室＆E5系「なすの」グリーン車利用、日光日帰り贅沢旅行（と費用の抑え方）
東武スペーシアの個室とE5系なすのグリーン車で日光を往復。贅沢旅行を楽しみながら、費用を安くする方法を紹介します。
masaki
旅行記 
私鉄有料特急 個室付きのデラックス車両、東武スペーシアとその時代【車内・座席と費用について】
バブル時代に登場した東武100系スペーシアの解説です。車内の写真や運用・今後の予定などについても触れています。
ヨーロッパ鉄道 【これで納得！】中欧・バルカン・ロシア…、複雑な東欧は三分割して文化の違いを理解しよう
歴史と文化を知ると、その地域をより理解できるようになります。
東欧を三分割して把握することで、旅行の楽しみ方も広がるでしょう。
東日本の車両 天職は踊り子、185系とその時代【普通車・グリーン車の車内や座席など】
2021年3月のダイヤ改正で185系は40年務めた「踊り子」の運用から離れました。激動の時代を無事に走り抜けた185系の功績を讃えるべく、現役の首都圏の車両たちと送別会を開催しました。 普通列車にも使える特急車両 急行型車両の後継者 戦後長...
ヨーロッパ鉄道 知られざるベラルーシの鉄道、キエフ・ミンスク間、寝台列車の旅。【予約方法や費用など】
ベラルーシの鉄道といっても、なかなかイメージできないのではないでしょうか。どこにあるか分からない（ほとんどの）人のために説明すると、ロシアとポーランドの間に位置する国です。1991年のソ連邦解体に伴って独立した国です。ヨーロッパ最後の独裁国...
東日本の駅 【まるで廃墟】旧・成田空港駅、広くて怖い東成田駅の昔と今
日本の玄関、成田空港。近年は羽田空港も国際線の発着本数を増やしているとはいえ、成田空港が日本を代表する国際空港であることには間違いありません。さて、その成田空港ですが、京成電鉄もJRも「空港第２ビル」と「成田空港」の２つの駅を共用しています...
歴史散策 【通勤電車に乗って、日常の倦怠感から解放されよう！】東京のど真ん中に残る鉄道近代化の名残
私たちが普段の通勤通学に使っている鉄道。明治時代以来、日本全国津々浦々で人々の生活を支えています。とはいえ、毎日満員電車に苦しめられている私たちは、そんなことを実感することもないでしょう。（もちろん私自身もそうです。）しかし、私たちにとって...
ヨーロッパ鉄道 絶景区間！ベオグラード・ポドゴリツァ間、バール鉄道夜行列車の寝台車の旅【費用・予約について】
ヨーロッパの鉄道からの車窓というと、どんなイメージですか？多くの人が、家もまばらで、なだらかな起伏のある丘陵地帯を思い浮かべるのではないでしょうか。そんなヨーロッパにあって、日本のローカル線も顔負けの、山岳地帯を走る鉄道があります。それが「...
ヨーロッパ鉄道 喧嘩する兄弟国を結ぶ夜行列車、モスクワとキエフ間を1等寝台車で往く。【予約方法や費用など】
（2022年追記）本記事では、ロシアによるクリミア併合後かつ、2022年のウクライナ侵略前の2017年10月に、モスクワからキーウまで乗車した時の様子を紹介しています。当然ながら、この列車は現在運行されていません。 ロシアの首都モスクワとウ...
ヨーロッパ鉄道 ロシア鉄道の豪華寝台列車「赤い矢（レッドアロー）」号 特等車の旅【予約方法や費用など】
かつては日本にも「北斗星」「トワイライトエクスプレス」といった列車が走っていましたが、今ではそういった列車は廃止されてしまいました。（「ななつ星」のようなクルーズトレインは除く）鉄道網が発達している西ヨーロッパでも、実は夜行列車が削減または...