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旅行記

九州の明治日本の産業革命遺産巡り④:西海の鎮守府・佐世保の軍港を覗き見る

840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清(中国)が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50年...
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九州の明治日本の産業革命遺産巡り③:国家的大プロジェクト、八幡製鉄所跡を見学

1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清(中国)が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
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九州の明治日本の産業革命遺産巡り②:筑豊本線と石炭積出港の若松の今と昔

1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清(中国)が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
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九州の明治日本の産業革命遺産巡り①:石炭輸送線時代の駅・設備を残す平成筑豊鉄道に乗る

1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清(中国)が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
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九州の明治日本の産業革命遺産巡り・序:鉄は国家なり。そして鉄道は社会なり。

1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清(中国)が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
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青春18きっぷで山陽本線乗り歩きの旅⑤:「西の京」山口市を歩く

途中下車しながら各駅停車でゆっくり旅をする、つまり「乗り歩き」をするには、おそらく山陽本線が一番良い路線だろう。まず景色が良い。瀬戸内海を各所で眺めることができるし、石州瓦のならぶ田園風景も格別である。そして古代以来の海と陸の回廊である山陽...
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青春18きっぷで山陽本線乗り歩きの旅④:広島から岩国を経て瀬戸内海を西へ

途中下車しながら各駅停車でゆっくり旅をする、つまり「乗り歩き」をするには、おそらく山陽本線が一番良い路線だろう。まず景色が良い。瀬戸内海を各所で眺めることができるし、石州瓦のならぶ田園風景も格別である。そして古代以来の海と陸の回廊である山陽...
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青春18きっぷで山陽本線乗り歩きの旅③:軍都広島の国鉄宇品線廃線跡を歩く

途中下車しながら各駅停車でゆっくり旅をする、つまり「乗り歩き」をするには、おそらく山陽本線が一番良い路線だろう。まず景色が良い。瀬戸内海を各所で眺めることができるし、石州瓦のならぶ田園風景も格別である。そして古代以来の海と陸の回廊である山陽...
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青春18きっぷで山陽本線乗り歩きの旅②:備後の首都福山・酒都西条を経て広島へ

途中下車しながら各駅停車でゆっくり旅をする、つまり「乗り歩き」をするには、おそらく山陽本線が一番良い路線だろう。まず景色が良い。瀬戸内海を各所で眺めることができるし、石州瓦のならぶ田園風景も格別である。そして古代以来の海と陸の回廊である山陽...
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青春18きっぷで山陽本線乗り歩きの旅①:備前の城下町岡山と船運のまち倉敷

途中下車しながら各駅停車でゆっくり旅をする、つまり「乗り歩き」をするには、おそらく山陽本線が一番良い路線だろう。まず景色が良い。瀬戸内海を各所で眺めることができるし、石州瓦のならぶ田園風景も格別である。そして古代以来の海と陸の回廊である山陽...
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