東日本の車両 【185系「踊り子」引退記念】現役の首都圏特急車両たちと座談会
2021年3月のダイヤ改正で、国鉄型特急車両の185系が40年続けてきた特急「踊り子」を引退しました。これを機に、私が議長を務め、これまでの首都圏の特急列車のあゆみについて、外観・用途も様々な現役車両と共に振り返っていきます。2021年3月...
しおさい
東日本の車両 
旅行記 わかしお・しおさい利用、春の房総半島を鉄道で一周する
千葉駅を起点として内房線と外房線に乗って房総半島を一周しました。このルートは東京から近いにもかかわらず、南国のような風景を楽しむことができるのが特徴です。だんだんと春らしさが感じられ始めた、そしてまだ日本が比較的穏やかだった3月中旬の、良好...
東日本の車両 東京駅地下に響くしおさい、255系とその時代【普通車・グリーン車の車内や座席など】
房総ビューエクスプレス登場「特急」の概念を変えた房総特急房総地区に特急が走り始めたのは、房総環状線（これを機に房総西線と房総東線は、現在の内房線と外房線と改名される）の電化が完了した1972年の7月でした。また、現在総武線快速が走っている東...