私鉄 南海電鉄の特急「サザン」座席指定車両で和歌山へ【旧型車両10000系に乗車】
南海電鉄の特急「サザン」は異なる2つの列車を合体させたユニークな存在だ。なんば駅と和歌山市駅（一部は和歌山港駅）を結ぶこの列車は、自由席車両と指定席車両が4両ずつ連結されている。自由席は料金不要の一般の通勤電車、指定席はリクライニングシート...
鉄道の旅
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私鉄 大阪・京都間の私鉄特急有料座席乗り比べ③、京阪電鉄のプレミアムカーに乗る
2024年7月に阪急電鉄の京都線特急で特別車両「プライベース」が導入された。一方、既に京阪電鉄では同種の「プレミアムカー」が営業していることも忘れてはならない。そこで2024年9月、両者を乗り比べるために大阪と京都を往復した。本記事は帰りの...
私鉄 大阪・京都間の私鉄特急有料座席乗り比べ②、叡山電鉄で鞍馬寺へ行く
阪急京都線に特別車両「プライベース」が登場したのを機に、京阪のプレミアムカーと併せて、大阪・京都間の私鉄有料座席を乗り比べるために京都に行った。2024年9月上旬、わざわざ季節外れの猛暑日に中途半端な時間で京都観光することもないので、緩徐楽...
私鉄 大阪・京都間の私鉄特急有料座席乗り比べ①、阪急京都線のプライベースに乗る
2024年7月、阪急電鉄初となる有料指定座席サービス「プライベース」が、京都線特急に導入された。もともと車両の質の高さには定評があった阪急に特別車両が登場したのだ。物心ついた頃より阪急電車に親しんでいる私にとって、これは是非とも体験しなけれ...
旅行記 大阪のチンチン電車、阪堺電車の1日乗車券で半日途中下車の旅
大阪に唯一残る「チンチン電車」が阪堺電気軌道だ。そのうちの阪堺線は、大阪ミナミの恵美須町駅から堺市の浜寺駅前駅までの14㎞を1時間かけて走る。阪堺電車には大都会の下町風情が残り、沿線には著名な史跡がたっぷり詰まっている。残暑厳しい2024年...
旅行記 【神戸・明石・姫路】JR神戸線と私鉄で兵庫3都市巡り（②明石・姫路編）
兵庫県の瀬戸内海側の主要都市、神戸・明石・姫路。JR神戸線の新快速に乗ると40分で過ぎてしまうエリアだが、それぞれが見所の豊かな都市である。そして昔から関西の鉄道は会社間の競争が活発で、やはりそれぞれが明確な個性を持っている。地元の西宮市を...
旅行記 【神戸・明石・姫路】JR神戸線と私鉄で兵庫3都市巡り（①神戸編）
兵庫県の瀬戸内海側の主要都市、神戸・明石・姫路。JR神戸線の新快速に乗ると40分で過ぎてしまうエリアだが、それぞれが見所の豊かな都市である。そして昔から関西の鉄道は会社間の競争が活発で、やはりそれぞれが明確な個性を持っている。西宮市を拠点と...
旅行記 【2泊3日、四国みぎうえモデルコース】土讃線・徳島線で善通寺と吉野川沿いをゆく（2,3日目）
本州と九州に三方を囲まれた小さな島、四国。とはいえ、全体をしっかり観光するにはそれなりの日数を要する。「2泊3日の休みを利用して手軽に四国を周れないか」と思案した私は、「四国みぎうえ」周遊コースを思いついた。ここでいう「四国みぎうえ」とは、...
旅行記 【2泊3日、四国みぎうえモデルコース】瀬戸大橋線で丸亀・高松へ（1日目）
本州と九州に三方を囲まれた小さな島、四国。とはいえ、全体をしっかり観光するにはそれなりの日数を要する。「2泊3日の休みを利用して手軽に四国を周れないか」と思案した私は、「四国みぎうえ」周遊コースを思いついた。ここでいう「四国みぎうえ」とは、...
幹線 40年ぶりの新型車両、273系特急「やくも5号」乗車記【車窓・混雑度など】
2024年4月、山陽と山陰を結ぶ特急「やくも」に新型車両273系が投入されました。1982年の伯備線電化以来、実に42年ぶりの新車です。乗り心地が悪いことで有名だった従来の381系と比べて、新型の273系は同じ振り子式車両ながら格段に乗り心...