旅行記 九州の明治日本の産業革命遺産巡り⑦：近代化の源流、佐賀の三重津海軍所跡
1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清（中国）が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
鉄道の旅
旅行記 
旅行記 九州の明治日本の産業革命遺産巡り⑥：近代化支援センター・旧グラバー住宅
1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清（中国）が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
旅行記 九州の明治日本の産業革命遺産巡り⑤：世界遺産を見ながら高島・軍艦島へ
1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清（中国）が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
旅行記 九州の明治日本の産業革命遺産巡り④：西海の鎮守府・佐世保の軍港を覗き見る
840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清（中国）が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50年...
旅行記 九州の明治日本の産業革命遺産巡り③：国家的大プロジェクト、八幡製鉄所跡を見学
1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清（中国）が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
旅行記 九州の明治日本の産業革命遺産巡り②：筑豊本線と石炭積出港の若松の今と昔
1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清（中国）が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
旅行記 九州の明治日本の産業革命遺産巡り①：石炭輸送線時代の駅・設備を残す平成筑豊鉄道に乗る
1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清（中国）が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
旅行記 九州の明治日本の産業革命遺産巡り・序：鉄は国家なり。そして鉄道は社会なり。
1840年、アヘン戦争で東洋の大国だった清（中国）が西洋の島国イギリスに敗北した。これに衝撃を受けたサムライたちは蘭書を片手に西洋科学を学び、日本は非西洋諸国で初めて自らの意志で以て産業化を成し遂げた。1850年代から1910年頃までの50...
旅行記 青春18きっぷで山陽本線乗り歩きの旅⑤：「西の京」山口市を歩く
途中下車しながら各駅停車でゆっくり旅をする、つまり「乗り歩き」をするには、おそらく山陽本線が一番良い路線だろう。まず景色が良い。瀬戸内海を各所で眺めることができるし、石州瓦のならぶ田園風景も格別である。そして古代以来の海と陸の回廊である山陽...
旅行記 青春18きっぷで山陽本線乗り歩きの旅④：広島から岩国を経て瀬戸内海を西へ
途中下車しながら各駅停車でゆっくり旅をする、つまり「乗り歩き」をするには、おそらく山陽本線が一番良い路線だろう。まず景色が良い。瀬戸内海を各所で眺めることができるし、石州瓦のならぶ田園風景も格別である。そして古代以来の海と陸の回廊である山陽...