東日本の車両 【歴代車両と座談会】奥羽越列車同盟！東北地方を開発した特急・新幹線車両たち
東北・上信越地方の鉄道網は1960年～1970年代に劇的な改良がなされ、1982年に開通した新幹線も着実な高速化が行われています。私が議長を務め、これまでの歩みをミニ新幹線を含む歴代特急車両と共に振り返ります。
2022年6月某日、...
秋田新幹線
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幹線 【青春18きっぷ対応】奥羽本線を全線普通列車で走破【車窓の左右や見所を解説】
奥羽本線は福島駅から山形駅・秋田駅を経て青森駅に至る路線です。東北本線の盛岡～青森が第三セクター化された現在、青春18きっぷを利用して普通列車だけで青森に辿り着く最短ルートとなっています。途中に山形新幹線・秋田新幹線が介在しつつも閑散とし...
幹線 秋田新幹線ではない！田沢湖線普通列車の乗車記【盛岡～大曲】
田沢湖線という路線名は知らなくとも、「秋田新幹線」といえばほとんどの人が聞いたことくらいはあるでしょう。秋田新幹線は盛岡～秋田の呼称ですが、実際は在来線と同じ線路を走っており、その正式名称は盛岡～大曲（秋田県）が田沢湖線、大曲～秋田が奥羽...
新幹線車両 生え変わったつばさ、E3系とその時代【普通車・グリーン車の車内や座席など】
秋田新幹線「こまち」誕生
二代目ミニ新幹線
「こまち」用のE3系
E3系は1997年に、盛岡～秋田間の在来線を改軌した秋田新幹線用の車両として登場しました。最初のミニ新幹線である山形新幹線には最高速度240㎞の400系が...
新幹線車両 才色兼備な秋田美人「こまち」、E6系とその時代【普通車・グリーン車の車内など】
秋田新幹線の新型車両「スーパーこまち」
異色の列車名「スーパーこまち」でデビュー
E6系は2013年に秋田新幹線用の車両として登場しました。初代秋田新幹線の車両であるE3系による列車と料金面で区別するために、「スーパーこまち」...