東日本の車両 【185系「踊り子」引退記念】現役の首都圏特急車両たちと座談会
2021年3月のダイヤ改正で、国鉄型特急車両の185系が40年続けてきた特急「踊り子」を引退しました。これを機に、私が議長を務め、これまでの首都圏の特急列車のあゆみについて、外観・用途も様々な現役車両と共に振り返っていきます。
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踊り子
東日本の車両 
東日本の車両 大人の表現を磨いた踊り子、E257系とその時代【普通車・グリーン車の車内など】
首都圏の標準型特急電車
中央本線「あずさ」「かいじ」に投入
E351系初代「スーパーあずさ」の最終列車。仕事を早めに切り上げて新宿駅で撮影。
中央本線（中央東線）ではJR化後にフラッグシップ列車としてE351系「スーパー...
東日本の車両 天職は踊り子、185系とその時代【普通車・グリーン車の車内や座席など】
2021年3月のダイヤ改正で185系は40年務めた「踊り子」の運用から離れました。激動の時代を無事に走り抜けた185系の功績を讃えるべく、現役の首都圏の車両たちと送別会を開催しました。
普通列車にも使える特急車両
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旅行記 【鉄道の楽しみ満載】185系「踊り子」グリーン車＆「VSE]サルーンで伊東日帰りの旅。
東京から気軽に日帰りで行ける伊豆。鉄道を利用して旅行する人も多いでしょう。さて、列車に乗って何を楽しみますか？車窓、駅弁．．．もちろんそれらも素敵ですが、それだけではありません。
私が２０１９年４月に伊東に行った時の様子を題材にして...